Форум коллекционеров проеZдных билетOV «Проездной» proezdnoi.com

"Ласточка"

Скоростной поезд создан на платформе Siemens Desiro, на МЦК используется модификация ЭС2Г ( постоянного тока, городской ).
Производится на предприятие "Уральские локомотивы" в г. Верхняя Пыжма.
Может быть пятивагонным и десятивагонным ( сцепка из двух поездов ), другие варианты не возможны из-за отсутствия промежуточного моторного вагона. В настоящее время все поезда на МЦК пятивагонные.
Максимальная пассажировместимость поезда - 1200 человек.
Максимальная скорость ( расчетная ) - 160 км/ч.
Максимальная скорость ( разрешенная ) - 120 км/ч.
Габаритная длина поезда - 130 м.

Новость с mosday:

На МЦК поступила первая городская "Ласточка"
13:00 28.11.2016 сегодня - Звездный Бульвар, Василий ИВАНОВ

Поезд с обновленной компоновкой салона поступил на днях в депо МЦК с завода.

Первая “Ласточка” с обновленной компоновкой салона, предназначенная специально для МЦК, поступила на днях в депо с завода. Об этом сообщила пресс-служба ОАО “РЖД”.

В салоне московской “Ласточки” просторнее: во всех вагонах только по два ряда сидений с каждой стороны. Установлены удобные верхние поручни для тех, кто едет стоя - как в метро.

Еще одно отличие - специальные стойки для полноразмерных велосипедов. Если установить велосипед передним колесом в такое приспособление (как на некоторых велопарковках), он не покатится и не упадет, и другим мешать не будет.

До конца года ожидается поставка на кольцо еще восьми “Ласточек” с новой компоновкой, а в 2017 году будет обновлен весь парк поездов на МЦК.

МЦК переходит на новые семивагонные "Ласточки".
http://www.m24.ru/articles/126342

Александр писал(а):МЦК переходит не новые семивагонные "Ласточки".
http://www.m24.ru/articles/126342

Как такое может быть? Я читал про "Ласточки", они могут быть только пятивагонные. Если надо длиннее, то просто сцепляют два состава (10 вагонов). Это из-за того, что не существует среднего тягового вагона.

Новые "Ласточки" для МЦД от завода "Уральские локомотивы".
Цветографическая схема нанесена при помощи специализированной литой пленки. Покрытие, активно применяемое в железнодорожном транспорте, помимо эстетических функций также защищает кузов от повреждений.