Форум коллекционеров проеZдных билетOV «Проездной» proezdnoi.com

«Петровский парк»
Большая кольцевая линия Московского метрополитена ( а так-же вероятно временно Солнцевская линия )

Дата открытия: 26 февраля 2018 года
Район: Аэропорт
Округ: САО
Тип: Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м: 25 ( по другим сведениям 15 )
Количество платформ: 1
Тип платформы: островная
Длина платформы: 162 м., ширина: 12 м.
Форма платформы: прямая
Архитекторы: Руководитель — Шумаков Н. И., авторы: Орлов А. Ю., Волович В. С., Расстегняева Н. В., Сычева В. О., Рзянин Д. С., Солдатов Т. Ю.
Станцию возвело: АО «Объединение ИНГЕОКОМ»
Выход к улицам: Ленинградский проспект
Переходы на станции: Замоскворецкая линия "Динамо"
Соседние станции: "Нижняя Масловка" ( строится ) и "ЦСКА"

«Петро́вский парк» — станция Московского метрополитена на Большой кольцевой линии. Связана пересадкой со станцией «Динамо» Замоскворецкой линии (до завершения строительства перехода действует наземная пересадка через южный вестибюль). Расположена в районе Аэропорт (САО); названа по одноимённому парку. Открыта 26 февраля 2018 года в составе участка «Деловой центр» — «Петровский парк». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. С момента открытия станция является частью двух маршрутов: Солнцевской линии и Большой кольцевой линии.

Решение о присвоении станции названия «Петровский парк» принято Постановлением Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года. Станция названа в честь близлежащего Петровского парка.
После ввода в эксплуатацию стала 212 станцией.

Проект станции «Петровский парк» типовой, как и у других станций первой очереди Большой кольцевой линии. Отличется она лишь в деталях и в цветовом оформлении и наличием временно закрытой галереи, которая будет использоваться для перехода. Станция оформлена в тёмно-серо-зелёной цветовой гамме, по цвету Замоскворецкой линии, на которую осуществляется пересадка. Платформа станции отделана серым и чёрным гранитом, путевые стены — белым мрамором, колонны — тёмно-серо-зелёным мрамором. В дизайн станции вписаны изображения Петровского путевого дворца, находящегося неподалёку. Вестибюли и эскалаторы украшены световыми витражами. Потолок - трёхслойные алюминиевые панели.

На станции организована пересадка на станцию «Динамо» Замоскворецкой линии. В связи со сложной гидрогеологической обстановкой подземный переход между станциями планируется открыть к осени 2018 года, до его открытия пересадка осуществляется "через улицу". За станцией со стороны "Нижний Масловки" находится пошёрстный съезд.

К пуску данного участка были выпущены памятные билеты.

Вестибюль.

Александр писал(а):Вестибюль.

Извиняюсь, но мне кажется, что первый снимок "Вестибюля" попал сюда из Шелепихи.

Да, извиняюсь, "накосячил второпях", удалить уже не могу.

29 декабря 2020 года Мэр столицы Сергей Собянин открыл для пассажиров пересадку между станциями метро “Петровский парк” Большой кольцевой линии и “Динамо” Замоскворецкой линии.
-В преддверии Нового года строители закончили очень важную, нужную и очень трудную работу: соединили станции “Петровский парк” и “Динамо”. Станции разных линий соединены и не надо подниматься наверх, можно пройти по комфортному пешеходному переходу на эскалатор", - сказал Собянин.
Он отметил, что работа при строительстве перехода была очень непростой. "Работа была сложнейшая: водоносные грунты, плывуны, пришлось замораживать их и вручную прокладывать этот путь. Станция “Динамо” - это памятник культуры, поэтому необходимо было сохранить и все элементы этой уникальной станции. С другой стороны, рядом строился стадион “Динамо” - огромное сооружение и тоже нужно было аккуратно проходить возле этих конструкций. Все это в конце концов было реализовано. Реализовано качественно. Я поздравляю, здесь десятки тысяч людей выходят на этих станциях и будут пользоваться замечательным, красивым переходом", - заключил Собянин.

Пересадка между станциями “Петровский парк” БКЛ и “Динамо” Замоскворецкой линии представляет собой двухуровневый тоннель длиной порядка 200 м, который соединяет западный торец станции “Петровский парк” и центральную часть перронного зала станции “Динамо”.

Согласно материалам пресс-службы мэрии и правительства Москвы, для пассажиров время пересадки сократится в три раза - с шести до двух минут. Пропускная способность пересадки составляет до 10,5 тыс. человек в сутки.
За качество фотографий извиняюсь.(((