Форум коллекционеров проеZдных билетOV «Проездной» proezdnoi.com

Железнодорожный транспорт Эстонии

Железнодорожный транспорт Эстонии представляет собой сеть железных дорог с общей длиной путей 1320 км (на 2005 год; из них электрифицированных 132 км) и шириной колеи 1520 мм, которая также применяется в Латвии, Литве и СНГ. Основной станцией является Балтийский вокзал в Таллине. Владелец — национальная компания «Eesti Raudtee».

История

24 октября 1870 года была открыта первая в Эстонии железная дорога на участке Палдиски—Ревель—Нарва—Гатчина. В том же году этот участок был соединен с Петербурго-Варшавской железной дорогой. Балтийское железнодорожное общество удлинило линию в 1870 году от Гатчины до Тосно, в результате чего возникло сообщение с Николаевской железной дорогой.
В 1877 году открылась железнодорожная линия Тапа—Дерпт, которая в 1897 году была продлена до Валга, где была соединена со строящейся Псковско-Рижской железной дорогой, по которой через два года пошли поезда. В 1896 году было завершено строительство первой узкоколейной (750 мм) железной дороги Валга—Пярну, в 1897 году была открыта железнодорожная ветка от Мыйзакюла до Вильянди, и оттуда — до Пайде и порта в Ревеле. Постоянное движение между этими городами возникло в 1901 году.
Самостоятельная Эстонская железная дорога (ЭЖД) была создана 15 ноября 1918 года на базе Северо-Западной железной дороги, Первого общества подвозочных линий и участков военно-морской и военно-полевой железной дороги.
В 1931 году было завершено строительство ширококолейной железной дороги Тарту — Печоры, и Эстония получила прямое сообщение с центральными регионами России и Украиной.
В 1940 году, когда ЭЖД была включена в железнодорожную сеть СССР, протяженность публичных железнодорожных путей Эстонии составила 1447 км, из них 772 км — ширококолейных и 675 км — узкоколейных путей.
Переход от паровозов на тепловозы завершился в 1959 году и продолжался два года. Одной из важных баз стал порт Мууга, связанный железной дорогой в 1986 году.
В 1963 году ЭЖД была объединена с железными дорогами Латвии и Литвы, став Прибалтийской железной дорогой.
В 1991 году, после возобновления независимости Эстонской Республики, ранее военизированная организация приобрела экономические функции транзитного канала. Государственное предприятие «Эстонская железная дорога» было создано 1 января 1992 года. В этом же году было установлено членство Эстонской железной дороги в Международном союзе железных дорог и Организации сотрудничества железных дорог.
В 1997 году предприятие было преобразовано в акционерное общество «Eesti Raudtee».
В 1998 году был объявлен международный конкурс с целью учреждения акционерного общества и инвестора для организации международных пассажирских перевозок. По решению правительства в 2000 году Эстонское приватизационное агентство (ЭПА) объявило международный конкурс на приватизацию 66 % акций АО «Eesti Raudtee», проходивший в два этапа.
В 2001 году генеральный директор Baltic Rail Services (BRS) заключил договор на приватизацию 66 % АО «Eesti Raudtee».
В 2007 году Эстонская Республика выкупила обратно 66 % акций за 2,35 миллиарда крон. Причина — завышенные тарифы на перевозку грузов и лоббирование интересов американских производителей железнодорожных машин, не приспособленных для работы в странах ЕС и СНГ.
В 2009 году в коммерческом регистре зарегистрировано разделение АО «Eesti Raudtee», в ходе которого создано два дочерних предприятия: AS EVR Infra — предприятие по управлению и обслуживанию инфраструктуры и AS EVR Cargo — предприятие в сфере грузоперевозок.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0 ... 0%B8%D0%B8

Другие компании с гос участием:
AS Eesti Liinirongid, коммерческое название Elron

Частные железнодорожные компании в Эстонии
AS Skinest Rail
AS ERS
AS Spacecom
AS GoRail
AS Kunda Trans
AS Maardu Raudtee
AS Ühinenud Depood

Приглашение на Торжественное собрание посвященное 100 летию железных дорог Эстонии.
21.11.1970 года.

Eesti Liinirongid AS, коммерческое название Elron (до 2013 года Elektriraudtee AS — Электрираудтеэ) — эстонская государственная компания, оператор пригородных электропоездов в Таллине и Харьюмаа, а также дизельных поездов, курсирующих по всей Эстонии. Штаб-квартира компании расположена в Таллине.

Акционерное общество Elektriraudtee было создано 23 декабря 1998 года в результате разделения в соответствии с программой реструктуризации и приватизации Эстонской железной дороги (Eesti Raudtee). На момент создания Elektriraudtee 100 % его акций принадлежала Eesti Raudtee, а 15 ноября 2000 года все эти акции были переданы эстонскому государству.

Деятельность

С 2014 года компания специализируется на организации пригородных перевозок на электрифицированных маршрутах в Таллине и столичном уезде Харьюмаа, а также междугородних перевозок на неэлектрифицированных маршрутах. По состоянию на 2009 год Elektriraudtee обслуживала шесть маршрутов на двух основных направлениях — восточном и западном (общая протяжённость электрифицированных железных дорог равнялась 131,6 км):
Таллин — Аэгвийду — Таллин;
Таллин — Рийзипере — Таллин;
Таллин — Палдиски — Таллин;
Таллин — Клоога-Ранд — Таллин;
Таллин — Кейла — Таллин;
Таллин — Пяэскюла — Таллин.
1 января 2014 года добавились неэлектрифицированные маршруты:
Таллин — Вильянди — Таллин;
Таллин — Тюри — Таллин;
Таллин — Рапла — Таллин;
Таллин — Пярну — Таллин;
Таллин — Тарту — Таллин;
Тарту — Валга — Тарту;
Тарту — Койдула — Тарту;
Йыгева — Тарту — Йыгева;
Таллин — Нарва — Таллин;
Таллин — Раквере — Таллин (с 1 июня 2014 года).
До июля 2013 года подвижной состав компании включал в себя электропоезда ЭР2 и ЭР12 производства Рижского вагоностроительного завода, в основном выпущенные в 1970-х годах. Эти электрички были модернизированы, но в силу своего технического и морального устаревания в 2013 году были заменены новыми швейцарскими электропоездами производства Stadler Rail С 1 января 2014 года компания оперирует и дизельными поездами того же производства. В поездах действует кондукторная система оплаты проезда.
Показатели деятельности:
В 2009 году на электропоездах компании было совершено 3,08 млн поездок (на 6 % меньше, чем в 2008 году).
Выручка компании за 2010 год составила 34,5 млн крон (за 2009 год — 35,7 млн крон), чистая прибыль — 757,2 тыс. крон (3,7 млн крон в 2009 году)

https://ru.wikipedia.org/wiki/Elron

Eesti Rraudtee

Одноразовые билеты на пригородный поезд
(примерно 94-96 года)

1. 5 сентов
2. 10 сентов
3. 20 сентов
4. 30 сентов
5. 40 сентов
6. 50 сентов
7. 1 крона
8. 2 кроны
9. 3 кроны

Eesti Rraudtee

Одноразовые билеты на пригородный поезд
(примерно 96-97 года)

1. 5 сентов
2. 10 сентов
3. 20 сентов
4. 30 сентов
5. 40 сентов
6. 50 сентов
7. 1 крона
8. 2 кроны
9. 3 кроны
10. 5 крон
11. 10 крон

Eesti Rraudtee и Elektriraudtee

Автоматные билеты на пригородный поезд